La integración de la biodiversidad en los planes empresariales.

Un nuevo informe financiado por la Comisión Europea aboga por la integración de la biodiversidad en los planes empresariales y en las principales actividades del sector privado que se desarrollan en el planeta.

TEEB -Economía de los ecosistemas y la biodiversidad- es un proyecto financiado por la Comisión Europea y algunos Gobiernos, entre ellos los de Alemania, Noruega y el Reino Unido, cuya finalidad es ofrecer justificaciones económicas para ayudar a las economías a elegir y transformar sus políticas a fin de hacer frente a esta crisis y gestionar con mayor inteligencia los activos basados en la naturaleza. TEEB publicará un informe de síntesis final antes de la reunión del Convenio sobre la diversidad biológica que se celebrará en Nagoya (Japón) dentro de unos meses.

Un notable crecimiento de productos certificados ecológicamente

El informe destaca el notable crecimiento que han experimentado recientemente los productos y servicios con certificado ecológico, así como el creciente interés de los consumidores por una producción sostenible, y muestra de qué modo puede la biodiversidad ofrecer importantes oportunidades a las empresas en un mercado que podría mover de 2 a 6 billones USD en 2050.

Por otro lado, el estudio dirige siete recomendaciones esenciales a las empresas e insta a las profesiones contables y a los organismos de información financiera a elaborar normas comunes para evaluar los efectos de la biodiversidad y a crear nuevos instrumentos a tal fin.

Janez Potočnik, Comisario Europeo de Medio Ambiente, ha declarado que "pese a algunos éxitos cosechados a escala local y a la creciente concienciación sobre este problema, no parece que la tasa mundial de pérdida de biodiversidad esté disminuyendo. Este informe demuestra, sin embargo, cuál puede ser la contribución de las empresas y resulta alentador que se nos presenten ejemplos tangibles de firmas que están prosperando sin dañar el único planeta que tenemos".

El responsable del estudio TEEB, Pavan Sukhdev, señaló que "merced al trabajo desarrollado en este ámbito, y en especial en el marco del estudio TEEB, la importancia económica de la biodiversidad y los ecosistemas ha dejado de ser invisible y está cobrando relevancia. Es obvio que algunas empresas de algunos sectores y algunos continentes han escuchado este mensaje y están actuando para que las empresas del sigo XXI sean más sostenibles".

La biodiversidad es beneficiosa para las empresas

El informe señala que, aunque la mayoría de las empresas sigue abordando la biodiversidad de manera superficial en sus informes, cada vez hay más empresas conocedoras de sus beneficios potenciales. La biodiversidad y los servicios de los ecosistemas ofrecen oportunidades a todos los sectores empresariales y su integración puede entrañar un valor añadido significativo al garantizar el desarrollo sostenible de las cadenas de suministro, generar nuevos productos, crear nuevos mercados o penetrar en ellos y atraer a nuevos clientes.

Las políticas de gestión de los riesgos para la biodiversidad y el ecosistema también pueden contribuir a encontrar nuevas oportunidades para las empresas, tales como la reducción de los costes de los insumos gracias a una mayor eficiencia de los recursos, el desarrollo y la comercialización de tecnologías de escaso impacto, la gestión y elaboración de proyectos para reducir la huella ecológica, y la prestación de servicios profesionales en materia de evaluación y gestión/adaptación del riesgo.

Según las estimaciones de PricewaterhouseCoopers sobre las oportunidades empresariales a escala mundial relacionadas con el desarrollo sostenible en el ámbito de los recursos naturales (entre ellos, la energía, la silvicultura, los alimentos y la agricultura, el agua y los metales), existe un mercado potencial que oscilará entre 2 y 6 billones USD en 2050 (a precios constantes de 2008).

Aproximadamente la mitad de esa suma corresponde a inversiones adicionales en el sector de la energía vinculadas a la reducción de las emisiones de carbono. Los mercados de la biodiversidad y los servicios de los ecosistemas están creciendo, tal y como muestran los datos recopilados por Forest Trends y Ecosystem Marketplace:

Ojalá que las acciones necesárias para llevar adelante este proceso sean desarrolladas por políticos y profesionales responsables y honestos...

Fuente: Ambientum.com

Juegos Olímpicos - El maratón del desarrollo sostenible.

Es realmente increíble sentir las emociones producidas por el fúbtbol. Sería aún más increíble sentir la población española unida para solventar los problemas medio ambientales que asolan este hermoso país. El país con la más alta biodiversidad de la UE. Ojalá, después de ganar el Mundial de Sudáfrica involucrasen a la "Roja" en una campaña publicitária en prol de la sostenibilidad medioambiental. ¿Quizás seria la fórmula para generar las tan esperadas "emociones ambientales" capaces de impulsar la sociedad española a un cambio rumbo a la sostenibilidad ? Eso no es cosa sólo de Zapatero. El Gobierno puede impulsar la utilización de los recursos tecnológicos para beneficio de los objetivos ambientales pero el cambio se hará sólo cuando todos estemos sensibilizados y unidos por la misma causa _ Salvar el planeta. ¡¡¡ Podemos !!!

En 2008, he publicado el artículo Juegos Olímpicos - el maratón del desarrollo sostenible que con pequeños cambios podría servir para transmitir un bonito mensaje para el día de hoy.

El 2008 es un año deportivamente importante. Estamos todavía celebrando la victoria de España en la Eurocopa y dentro de poco nos tocará disfrutar del evento magno del deporte mundial: los Juegos Olímpicos de Beijing. Esta ciudad china, elegida como sede olímpica el 13 de julio de 2001, celebrará los primeros “Juegos Sostenibles” del mundo. Según el húngaro Pal Schmitt, director de la Comisión de Deporte y Medio Ambiente del Comité Olímpico Internacional (COI) - “El deporte, y en particular nuestros atletas, necesitan un entorno saludable, el deporte también necesita contribuir con la sustentabilidad ambiental, creemos en el contexto de los Juegos Olímpicos como parte de esta lucha global contra el cambio climático, lo cual nos involucra a todos, todos los días.

Con una inversión que supera los 27.000 millones de dólares, el gobierno chino pretende convertir los Juegos en un enorme escaparate para el mundo donde lucirán lo más destacado de una cultura milenaria contrastada con una China moderna y sus aportaciones para solucionar los problemas actuales que enfrentan las ciudades globales. Uno de los retos es posicionar mundialmente a Beijing como una de las capitales con mayor flujo de servicios e instalaciones modernas.

“Estos Juegos Olímpicos están basados en cuatro objetivos fundamentales: 1º) impulsar el enorme potencial económico, industrial y empresarial que tiene el pueblo chino; 2º) destacar la apertura de su sistema de gobierno flexible a las nuevas corrientes de la globalización, la modernización y utilización de la más alta tecnología; 3º) intensificar el número de visitantes y empresarios antes, durante y después del evento deportivo y el 4º) reutilizar toda la infraestructura creada para el beneficio de su población” – declaró Chen Jingynan, jefe de la División de Proyectos Especiales del Gobierno de Beijing.

Los organizadores han enfatizado que el lugar deberá ser “un modelo de desarrollo sostenible” y que China cumplirá con su promesa de realizar los primeros “Juegos Verdes” y utilizar todos los recursos tecnológicos que posee en beneficio de objetivos ambientales. El carácter de la globalización y de la transferencia de tecnologías se ven reflejados también en la contratación de profesionales y estudios arquitectónicos internacionales para las edificaciones más emblemáticas de Beijing: el Estadio Olímpico, el Centro Nacional de Deportes Acuáticos de Beijing y el Gran Teatro Nacional.

El Estadio Olímpico es la perfecta imitación de un nido de pájaros

Las tres construcciones están inspiradas en estudios de biónica, ampliamente investigados y difundidos por Frei Otto, uno de los arquitectos alemanes más importantes de la segunda parte del siglo XX y conocido mundialmente por sus estudios en la naturaleza y su posterior aplicación en las edificaciones, especialmente en las estructuras ligeras y las cubiertas suspendidas. La innovadora cubierta de la Estación Central de Stuttgard, que presentamos en nuestra 1ª edición, es obra de él.
El Estadio Olímpico es la perfecta imitación de un nido de pájaros. Es obra de los arquitectos suizos Jacques Herzog y Pierre Meuron. El edificio con un área de 204.100 m2, será la Sede Oficial de la ceremonia inaugural de los Juegos. Posee una belleza estética innovadora y sorprendente. Toda su estructura interior está hecha en hormigón y la malla exterior es metálica y compuesta por 22.000 vigas que conforman el “nido”. Los intersticios están cubiertos por una membrana transparente de ETFE (sigla del copolímero etileno-tetraflúoretileno). Tratase de un material plástico emparentado con el Teflón, muy durable, adaptable y utilizado para proteger de la radiación a los transbordadores espaciales. El techo es retráctil.

Chris Bosse, arquitecto alemán que trabaja para el estudio australiano PTW Architects & Ove Arup Engineering, ha proyectado el novedoso Centro Nacional de Deportes Acuáticos, basado en sofisticados estudios físicos y cálculos algorítmicos computadorizados, capaces de simular desde la formación natural de capas de pompas de jabón hasta las burbujas que flotan en un vaso de champagne. Visto desde lejos el edificio se asemeja a un gran colchón formado por pompas de jabón, más exactamente a 3.500 burbujas aglomeradas y lo suficientemente resistentes para soportar las tormentas de arena de Pekín, los veranos calurosos o los fríos invernales. El EFTE, tiene también propiedades hidrofóbicas, i.e. junto a un sistema recolector el edificio podrá autoabastecerse con hasta 10.000 toneladas de aguas pluviales que se encauzarán a un sistema de reciclaje para posterior utilización en las propias instalaciones deportivas. Edificar el Water Cube ha costado 143 millones de dólares.

El Gran Teatro Nacional es obra del arquitecto francés Paul Andreu y recibió el apodo de Egg Shell o Cáscara de Huevo. Tiene la increíble superficie de 200.000m2 y capacidad para 6.500 asientos. Es un domo de titanio y vidrio rodeado por una inmensa laguna artificial. El diseño del “huevo”, símbolo de la vida en muchas culturas, se completa cuando su otra mitad es reflejada simétricamente en la laguna. Su ubicación tras la Plaza Tianannen y la Ciudad Prohibida confieren a la obra un carácter majestuoso.


Verdor Olímpico para festejar el deporte

El complejo habitacional ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de 20.000 usuarios y a través del uso de la energía solar podrá ahorrar 5,5 millones de Kwh. por año y evitará la emisión de seis mil toneladas de CO2.


Uno de los retos es posicionar mundialmente a Beijing como una de las capitales con mayor flujo de servicios e instalaciones modernas
El Parque Olímpico que aspira convertirse en el foco de las actividades deportivas, culturales y recreativas antes y después de los Juegos tiene una superficie total aproximada de 1,215 hectáreas, de las cuales 760 fueron destinadas a áreas verdes. En esta zona se encuentran museos, instalaciones deportivas, parques y la Villa Olímpica, todos situados a pocos kilómetros del Estadio Nacional. La intención es poder transportar los atletas de cualquier punto del Parque en recorridos que varíen entre los 5 y los 30 minutos. La Comisión de Gestión de Tráfico de Beijing dispondrá de 50 autobuses eléctricos.

El Complejo Habitacional, donde se alojarán los deportistas, tiene una superficie de 66 hectáreas y está compuesto por 42 edificios de apartamentos, decorados al estilo Feng Shui, siguiendo la tradición china. Las características sostenibles más destacadas de los apartamentos son: gran parte de la iluminación proveniente de la energía solar, el calentamiento del agua mediante el aprovechamiento de irradiación térmica, tratamiento de las aguas pluviales y aguas grises para su utilización en el mantenimiento de las zonas verdes del entorno residencial. El complejo habitacional ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de 20.000 usuarios y a través del uso de la energía solar podrá ahorrar 5,5 millones de Kwh. por año, evitará la emisión de seis mil toneladas de CO2. Los especialistas calculan una reducción de la factura de la luz de hasta 450.000 euros anuales.

Los 2.200 apartamentos estarán equipados con telefonía, Internet de banda ancha, televisión por cable, sistema de alarma con rayos infrarrojos y cerraduras con registro de huella digital. Después de los Juegos Olímpicos y de los subsiguientes Juegos Paralímpicos serán puestos a la venta, siendo un tipo de vivienda especialmente atractiva para jóvenes profesionales que trabajan en Beijing.

La actuación de la selección española en esta última Eurocopa fue un excelente modelo de trabajo en equipo. Esperamos que Beijing sea un importante modelo de unión entre pueblos y muestras de solidariedad por un planeta ambientalmente mejor. Y, que finalmente, todos los “atletas” de la construcción sostenible (administradores, promotores, constructores, fabricantes, proveedores, divulgadores y usuarios) inspirados por eventos tan transcendentales decidan “hacer equipo”. Necesitamos ganar el partido de la “Sostenibilidad”.
¡¡¡ Podemos!!!

Biónica, Bioarquitectura, Biomimética
En principio, la idea de copiar a la naturaleza es tan antigua cuanto el propio hombre, ya que consciente o inconscientemente la hemos usado desde la prehistoria hasta nuestros días.

¿Sabía que la estructura interna de la Torre Eiffel está inspirada en el tejido óseo del fémur humano, que la cubierta del Cristal Palace en Hide Park se basó en un nenúfar sudamericano, que el diseño del Estadio Olímpico de Munich fue copiado de una telaraña?
La existencia de vida en la Tierra se estima desde aproximadamente 2.700 millones de años y todos los organismos que habitan el planeta han pasado por un exigente proceso de selección natural, adaptación y optimización. Por tanto, los sistemas biológicos que existen hoy poseen excelentes características de miniaturización, sensibilidad, alto grado de flexibilidad, alta capacidad para adaptarse a entornos variables, alto grado de fiabilidad y, cada vez más, son una revolucionaria fuente de soluciones para viejos problemas enfrentados por una amplia gama de profesionales: arquitectos, médicos, químicos, odontólogos, diseñadores industriales, etc.
En principio, la idea de copiar a la naturaleza es tan antigua cuanto el propio hombre, ya que consciente o inconscientemente la hemos usado desde la prehistoria hasta nuestros días. Leonardo da Vinci, por ejemplo, aplicó sus estudios del mundo animal a sus inventos, empezando por el ornitóptero, un artilugio volador con alas batientes realizado a partir de sus investigaciones anatómicas de los pájaros. Pero, la definición del término para este interesante apartado de la Ciencia fue Biónica (1958) propuesta por el comandante Jack Steele de la U.S. Air Force, Bioarquitectura (1961) por el arquitecto alemán Frei Otto y finalmente Biomimética por la bióloga, ambientalista y escritora estadounidense Janine Benyus (1998).

Este artículo tiene los derechos reservados a Silvana Lucolli, publicado en la revista IN THE WORLD MAGAZINE, en 2008.

Cultura del Reciclaje.

Entre otras acepciones, el término cultura identifica el conjunto de formas de vida, materiales e intelectuales, de una sociedad. Por otro lado, reciclaje define el proceso industrial por el que los residuos continúan su ciclo de vida convirtiéndose en materias primas para la obtención de nuevos productos y/o en energía. Pues bien, cultura del reciclaje sintetiza el reto al que se enfrenta la sociedad del siglo XXI ante los problemas actuales de tratamiento y eliminación de los residuos generados en nuestras actividades diarias.

Nuestra contribución al proceso de reciclaje es imprescindible, ya que éste se inicia con la separación selectiva de los residuos en origen, es decir, en nuestras casas. Este sencillo gesto, convertido en costumbre tras el hábito, es esencial para que el reciclaje funcione. Como hasta ahora nuestra actuación frente a los residuos ha sido depositarlos en la misma bolsa de basura y para un mismo contenedor de recogida, la sensibilización y concienciación sobre los beneficios del reciclaje, así como la información y formación de cómo proceder a separar nuestros residuos, son herramientas básicas para invertir actitudes y formar una cultura hacia el reciclaje. Los cambios de hábitos, tendentes al consumo más desaforado, así como el crecimiento desmedido de los núcleos urbanos exigen cambiar de conducta en lo que a residuos se refiere, estimulando la responsabilidad que cada uno tiene por el mero hecho de generar el residuo. Además, no separar nuestros residuos viene a ser lo mismo que hacerlo incorrectamente, de ahí que el empeño se centralice en educar a los ciudadanos en el por qué y en el cómo de manera conjunta.

Reconociendo esta necesidad, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, la Fundación para la Investigación y el Desarrollo Ambiental, FIDA, y ECOEMBES han puesto en marcha la Campaña YO RECICLO de información, formación, sensibilización e investigación sobre residuos. El elemento central de este proyecto lo constituye el Autobús del Reciclaje, una gran aula móvil que muestra los beneficios del reciclaje así como la forma de separar correctamente nuestros residuos. Desde su inauguración en diciembre de 2005, ya ha visitado más de 120 municipios y más de 150 centros escolares de la región.

Todos los contenidos y elementos del Autobús del Reciclaje han sido diseñados al detalle, buscando siempre el equilibrio entre estética y rigurosa información para conseguir el objetivo con el que se ideó: conseguir del ciudadano su participación activa en el proceso del reciclaje. En su interior, elementos expositivos, audiovisuales y juegos interactivos muestran y enseñan los aspectos básicos de la generación de residuos y qué debemos depositar en cada contenedor, los principales procesos de transformación y reciclaje de los residuos separados y, como tema central, la aplicación del sencillo principio de las 3 R’s como parte de la solución al problema: 1º REDUCIR, es decir, plantearse la necesidad real de adquirir un producto o la manera más racional de adquirirlo; 2º REUTILIZAR, que no es más que intentar dar un segundo uso al objeto del que nos queremos deshacer; 3º RECICLAR, que es la conversión del residuo en nueva materia prima y donde todos tenemos un peso específico al tener que separar, según categorías, los residuos que generamos para posteriormente depositarlos en el contenedor adecuado: los residuos de envases de plástico, latas y briks debemos depositarlos en el contenedor amarillo, los residuos de envases de cartón, papel, periódicos y revistas en el contenedor azul, y los residuos de envases de vidrio, frascos y tarros en el iglú verde.

Adicionalmente, el Autobús del Reciclaje es el centro operativo de un estudio que, como parte de la campaña, analiza a través de más de 11.000 encuestas las actitudes, comportamientos y necesidades de distintos sectores de la población. Las conclusiones de este estudio permitirán mejorar la efectividad de estratégicas futuras en materia de residuos.

La Campaña YO RECICLO y el Autobús del Reciclaje seguirán visitando los distintos municipios de la región inculcando la cultura del reciclaje. Si ves el autobús, ¡acércate!

Fuente: Agenda Viva.Principal
Agenda Viva. La cultura del reciclaje Participa,EducaciónAmbiental,Reciclaje,Residuos,Sensbilización

Curitiba; el perfil más sostenible de una ciudad modelo.

Ciudad Modelo en Sostenibilidad =
Curitiba + Arquitecto-Alcalde + Población Participativa
La palabra sostenibilidad se hizo famosa durante la Convención de Río de Janeiro´92 y en su definición destacaba la necesidad de interacción de tres factores: el medioambiental, el social y el económico.
Pero, para Jaime Lerner, arquitecto brasileño y artífice de la transformación de Curitiba, la ciudad brasileña con mejor calidad de vida y modelo para el mundo en ideas sostenibles puestas en práctica, la definición de sostenibilidad es bastante más sencilla. “A veces, se quiere complicar demasiado, pero se trata de calcular lo que se ahorra y lo que se desperdicia. Cuando los desperdicios son igual a cero, la sostenibilidad es infinita”. Y añade “siempre repito que hay tres cosas que son de mucha ayuda en ese proceso: utilizar menos el coche, separar la basura y vivir cerca del trabajo”.

Lerner, elegido Presidente de la Unión Internacional de Arquitectos (2002-2005), Doctor Honoris Causa en Universidades de Italia, Polonia, Canadá y Brasil, Caballero de la Orden de las Artes y las Letras de Francia y galardonado con innumerables premios de reconocimiento por su labor como arquitecto y urbanista, siempre ha destacado por su espíritu creativo, práctico y didáctico. Estas cualidades suyas quedan muy bien reflejadas en su reciente libro “Acupuntura urbana”, editado por el Instituto de Arquitectura Avanzada de Barcelona. En él, Lerner defiende la tesis de que una ciudad puede cambiar para mejor en dos años y no importa la escala ni los recursos financieros. La bandera que defiende en el Instituto que lleva su nombre es: “Ciudad no es problema; ciudad es solución”.

Y afirma “nunca fui más arquitecto que cuando fui alcalde”, reflexionando sobre la importancia de que la Administración Pública lleve el mismo ritmo que las necesidades de cambio e innovación de una ciudad.

Actualmente, su población de más de 3 millones de habitantes disfruta de 52 m2 de área verde por persona, tres veces más que lo recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Tiene el mejor, más barato, más eficiente y más digno transporte público del país. Según la revista América Economía, Curitiba está también entre las cinco mejores ciudades latinoamericanas para invertir. Es el segundo mayor polo automovilístico del país: Audi, Nissan, Renault, New Holand, Volvo y Fiat tienen plantas en la Ciudad Industrial de Curitiba. Es una de las ciudades más limpias y seguras del país, tiene el menor índice de analfabetismo y es la número1 en calidad de la educación.

“Alcalde experimentado y Arquitecto visionario”

Jaime Lerner, nacido en 1937 en el seno de una familia de origen judío-polaca, ha sido Alcalde de Curitiba durante tres mandatos y fue dos veces elegido Gobernador del Estado do Paraná. Desde su infancia, entendió la necesidad de vivir en un espacio de integración social de diferentes culturas, puesto que Curitiba recibió muchas olas de inmigración: italianos, polacos, alemanes, españoles, portugueses, sirio-libaneses y hasta de japoneses. Entre los años 1950 y 1990, la ciudad sufrió una de las mayores expansiones urbanas de Brasil pasando de 300.000 habitantes a los dos millones.
En este período, su economía cambió radicalmente; antes, basada en el sector agrícola y después, orientada al comercio y la industria. Pero, la pasión de Lerner por su ciudad ha conseguido que encontrase soluciones creativas e innovadoras.
Curitiba venció las dificultades donde muchas otras ciudades fracasaron.

¡NATURALMENTE!
Según la revista América Economía, Curitiba está también entre las cinco mejores ciudades latinoamericanas para invertir. Es el segundo mayor polo automovilístico del país: Audi, Nissan, Renault, New Holand, Volvo y Fiat tienen plantas en la Ciudad Industrial de Curitiba. Es una de las ciudades más limpias y seguras del país, tiene el menor índice de analfabetismo y es la número 1 en calidad de la educación.

¿Qué fórmulas secretas descubrió en su “laboratorio” este “Alcalde Experimentado” con ideas de “Arquitecto Visionario”?
Por su necesidad de trabajar siempre con presupuestos muy inferiores a los de muchas ciudades europeas o norteamericanas, Lerner suele decir que cuando se corta uno, dos o hasta tres ceros de los presupuestos, es cuando se activa el botón de la creatividad de los buenos gestores de una ciudad.
Aquí, presentamos algunos de sus proyectos exitosos ya copiados por muchas ciudades del mundo:

1. R.I.T. + gestión eficiente + tarifa social = 75% de población usuaria del transporte público = < Contaminación

A lo largo de 30 años, la ciudad de Curitiba viene perfeccionando su sistema de transporte público y hoy es una referencia a nivel mundial. Se inició en 1974, transportando 25.000 pasajeros/día a través del autobús Expresso en carriles exclusivos y, hoy, transporta dos millones. En sus distintos mandatos, Jaime fue agregando sucesivamente nuevas líneas de autobuses: Interbairros, Alimentadores, Circular-centro, Curitiba-parques y finalmente el Ligeirinho. Creó así, los llamados “terminales de integración”, que se parecen a líneas de “metro de superficie” que conectan los pasajeros para que lleguen a cualquier punto de la ciudad. Estos terminales evolucionaron a una “Red Integrada de Transporte (RIT)” altamente eficiente y con una “tarifa social” para sus usuarios.

Lo más innovador de la RIT es la idea de “metronizar el autobús”, o sea, utilizando las calles ya existentes, diseñó carriles exclusivos para autobuses, desarrolló modelos novedosos biarticulados y un sistema de estaciones tubo en las que el usuario paga cuando entra. La estación y el autobús están al mismo nivel, no hay escalón, lo que facilita el uso y hace el servicio más rápido. Pasa un autobús cada cuatro minutos. La capacidad es de 300 pasajeros por bus, o sea, puede transportar 18.000 pasajeros a la hora. Este sistema permite llevar más pasajeros y es 200 veces más barato que un metro convencional. Un 75% de la población utiliza este medio de transporte que puede ser instalado en apenas seis meses. Lerner defiende la teoría de que el futuro del transporte está en la superficie.

2. Gestión de los residuos + participación ciudadana = mejoras sociales

El Programa "Lixo que nao é lixo" o "Basura que no es basura" tuvo una adhesión del 70% de la población que, a partir de 1987, pasó a separar la basura reciclable de la biodegradable. Curitiba es la ciudad latinoamericana pionera en fomentar esta buena práctica ambiental. Empezó en las escuelas, los profesores pedían a los niños que trajeran las pilas y tubos de pasta de dientes vacíos para cambiarlos por figuritas y rápidamente la idea llegó a las calles. La población recicla 150 toneladas diarias de basura, donde se recoge mucho papel y ahorra lo equivalente a 1.200 árboles/día. Los propios niños fueron los que iniciaron a sus padres y abuelos en la práctica del reciclaje. Gracias a la educación pública y al apoyo de la población, en casi todas las casas se separa: papel, vidrio, plástico, metales y basura orgánica. Unos camiones verdes con una sonora campana de latón llegan a todos los barrios semanalmente para la recogida.

En la clasificación selectiva de la basura participan también alcohólicos y drogadictos en tratamiento de recuperación. Los productos reciclables son vendidos a las industrias y un 80% del lucro es destinado a la asistencia de niños pobres.

Las chabolas son una realidad en la mayoría de las ciudades y Curitiba no es una excepción. Cerca de un 8% de los curitibanos viven en la pobreza. Pero, también las chabolas de esta ciudad son diferentes: las calles son estrechas pero limpias, hay electricidad y agua corriente. Gracias a un programa llamado “Cambio Verde” los moradores de estos barrios de periferia cambian bolsas llenas de basura por productos alimenticios, vales para autobuses o cuadernos para los niños. Estas iniciativas que se basan en la participación ciudadana más que en la mecanización y en grandes inversiones de capital, consiguieron reducir el costo y elevar la eficiencia del sistema de tratamiento de los residuos sólidos de Curitiba.

3. Áreas verdes + educación medioambiental = > Calidad de vida

En su segundo mandato (1979-1983), una época en la que en Brasil no había sensibilización por las cuestiones medioambientales, Jaime Lerner creó el Parque Iguaçu, el mayor parque urbano de Brasil, con 8.000.000 m2. Muchas otras áreas verdes representativas de los paisajes locales fueron declaradas parques y se creó una línea de autobuses exclusiva el Curitiba-parque, para que los habitantes de la ciudad pudiesen recorrer y disfrutar de todos ellos. Silvana Lucolli y Zig Koch son los autores de la primera guía de aves de parques urbanos de Brasil “Observando Aves en Curitiba”. Entre las razones para observarlas, los autores explican que las aves son excelentes bioindicadores y que en el caso de Curitiba reflejan la calidad y la gran extensión de los bosques preservados. La gran mayoría de los parques también cuentan con lagos y riachuelos presentando una diversificada avifauna acuática. La lista total de aves catalogadas llega a casi 150 especies.

También se inauguró la primera universidad del medioambiente del país, que desarrolla proyectos de economía sostenible, preservación del ecosistema y formación ambiental. Enclavada en un bosque de 37.000 m2, sus investigadores están atentos y buscan soluciones para el crecimiento “sostenible” de la ciudad.

Brasil es un país de dimensiones continentales y bien merece que en las próximas ediciones de In The World presentemos otros proyectos que reflejen otra de las “fórmulas de sostenibilidad” de Lerner “Lo que hará las ciudades diferentes en el futuro es esencialmente su capacidad de reconciliarse con la naturaleza y con sus habitantes.”

Resumen del artículo publicado por la presente autora en la sección de sostenibilidad de la revista IN THE WORLD MAGAZINE
Curitiba. Ciudad Modelo en Sostenibilidad.
Fórmula infalible para la Sostenibilidad de Curitiba, “LA CIUDAD BRASILEÑA CON MEJOR CALIDAD DE VIDA”

Curitiba; La capital ecológica de Brasil.

La ciudad brasileña se ha convertido en un modelo mundial gracias a su gigantesco sistema de transporte público, sus bibliotecas, sus hospitales gratuitos y su recogida selectiva de residuos.

En 1971, la junta militar que gobernaba Brasil pidió a Jaime Lerner que se hiciera cargo de la ciudad. En aquella época, Curitiba era una ciudad mediana y adormecida. El joven urbanista, aparcó su antipatía por la dictadura y aceptó el desafío.
“Se puede transformar una ciudad en tres años. Basta con mezclar medidas sociales, medioambientales y económicas y condimentarlas con creatividad. Para ello no se requiere un gran presupuesto”, comenta el ex alcalde.

En Curitiba todo está calculado, planificado y controlado, los resultados conseguidos permitieron a la ciudad recibir el galardón de “capital ecológica del país”. Su red de transporte ha sido copiada por más de 80 ayuntamientos de todo el mundo y Jaime Lerner se vanagloria de seguir asesorando a varios responsables políticos chinos.

En 60 años, la ciudad pasó de 150.000 habitantes a los 1,8 millones que tiene actualmente. Curitiba no es una capital glamurosa, no tiene playa ni grupos de samba famosos, la razón de su atractivo es más básica: en ella, la calidad de vida es superior a la media brasileña.

Desde el comienzo de su mandato, el alcalde tuvo claro que su política trataría de conciliar la protección medioambiental con el bienestar de sus ciudadanos. De hecho, antes de que en 1967 se definiera el concepto de Desarrollo Sostenible en el informe Brundtland, el equipo de Lerner ya había aplicado sus principios. Jaime Lerner, que posteriormente fue nombrado gobernador del Estado de Paraná, cuya capital es Curitiba, puso en marcha un novedoso concepto urbano, “la ciudad rural”.

Una de las propuestas de este concepto es la oferta por parte del ayuntamiento de un terreno de cultivo a las familias más desfavorecidas para incitarlas a volver al campo y así frenar el éxodo masivo hacia la ciudad y favorecer la autosuficiencia alimentaria. Estas medidas regularon el crecimiento de la ciudad, hasta entonces desmesurado.

Financiación
La ciudad brasileña se ha convertido en un modelo mundial gracias a su gigantesco sistema de transporte público, sus bibliotecas, sus hospitales gratuitos y su recogida selectiva de residuos.

En 1971, la junta militar que gobernaba Brasil pidió a Jaime Lerner que se hiciera cargo de la ciudad. En aquella época, Curitiba era una ciudad mediana y adormecida. El joven urbanista, aparcó su antipatía por la dictadura y aceptó el desafío.
“Se puede transformar una ciudad en tres años. Basta con mezclar medidas sociales, medioambientales y económicas y condimentarlas con creatividad. Para ello no se requiere un gran presupuesto”, comenta el ex alcalde.

Desde el comienzo de su mandato, el alcalde tuvo claro que su política trataría de conciliar la protección medioambiental con el bienestar de sus ciudadanos. De hecho, antes de que en 1967 se definiera el concepto de Desarrollo Sostenible en el informe Brundtland, el equipo de Lerner ya había aplicado sus principios. Jaime Lerner, que posteriormente fue nombrado gobernador del Estado de Paraná, cuya capital es Curitiba, puso en marcha un novedoso concepto urbano, “la ciudad rural”.

Una de las propuestas de este concepto es la oferta por parte del ayuntamiento de un terreno de cultivo a las familias más desfavorecidas para incitarlas a volver al campo y así frenar el éxodo masivo hacia la ciudad y favorecer la autosuficiencia alimentaria. Estas medidas regularon el crecimiento de la ciudad, hasta entonces desmesurado.

Financiación
Para Jaime Lerner, “la falta de ingresos que ha sufrido y sufre el ayuntamiento es una ventaja”. Para el ex alcalde, el ingenio comienza cuando no llega el dinero, y la política” es el resultado de una ecuación. Se trata de jugar con los diferentes factores: el gobierno de la ciudad, el sector privado y la población. En lugar de construir una red de metro, la ciudad optó por crear una buena red de autobuses que podría ser igual de eficaz y que costaba 200 veces menos. “Adaptamos las ventajas del metro a nuestra red de autobuses: estaciones en las principales arterias, una tupida red en forma de estrella, reducción del tiempo de espera a sólo unos minutos, autobuses extra largos y adaptados a las personas discapacitadas. El ayuntamiento diseñó el trazado, impuso las tarifas e instaló las estaciones incluyendo a las favelas. Sin embargo, las sociedades privadas compraron los autobuses y contrataron a los conductores. El resultado no se hizo esperar: en 1972 solamente uno de cada 30 habitantes utilizaba los transportes públicos, mientras que actualmente lo utilizan 3 de cada 4”.

El modelo de la ciudad futura

“La gran mayoría de los habitantes del planeta viven en una ciudad y el fenómeno tiende a intensificarse. La sociedad es una ciudad y la ciudad es una calle. No hay mejor invento que la calle tradicional donde la gente vive, trabaja y convive. Muchas ciudades modernas, sobre todo en las periferias, son víctimas de una mala interpretación del tratado de Atenas: están divididas en barrios creados con una función específica. El alojamiento, el trabajo y el ocio se llevan a cabo en lugares distintos. Esto es un desastre. Actualmente el 75% de las emisiones de CO2 provienen de las ciudades. La lucha contra el cambio climático pasa por incitar a dejar el automóvil en el garaje y por la disminución de las distancias entre el domicilio y el puesto de trabajo. El automóvil no debe controlar la vida de las personas”.

Diferencias sociales

“Somos víctimas de los males que golpean a las grandes ciudades del sur. El abastecimiento de agua es cada vez más complicado, los ríos está cada vez más contaminados, los sistemas de transporte encuentran muchas dificultades para adaptarse al crecimiento de las ciudades y la violencia es difícil de erradicar.El mayor desafío de la ciudad del futuro es reconciliarse con la naturaleza y con sus habitantes. Debemos seguir la evolución de las tecnologías verdes, porque la gestión de una ciudad es un proceso continuo e indefinido. Los habitantes exigen resultados rápidos y al mismo tiempo hay que pensar en las generaciones futuras. Es muy importante descentralizar y simplificar los procedimientos para favorecer las iniciativas”.

Este artículo es un extracto de la entrevista publicada por la edición online de la revista francesa Terraeco.